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Hal Licino

Apple 地圖的崩解昭示了後賈伯斯時代?

Sep 25 2012, 12:00 AM by

我從多倫多的皮爾森國際機場搭機的次數多到數不清,而我也可以用人格跟你擔保,機場跑道絕對沒有像 iOS 6 版 Apple 地圖裡那個橫跨一個活像是越野賽車羅馬競技場的地勢。你也可以放心,當你在開車經過胡佛水壩的裂口的時候,新建的大橋不會突然下陷到水平面下;或是去到大峽谷才發現它其實是個在歐文羅伯茲國際機場外遺世獨立的孤島。後賈伯斯時代的蘋果決定推出這個自 Pippin 遊戲機(還記得這東西嗎?)後史上最「還沒準備好」的原因,可能正暗示著世界史上最大公司某個形而上學的層面。賈伯斯可能曾經是這個公司的幸運符,保護它免於失敗等邪惡之眼的傷害;但現在他已不在人世,而蘋果迷們很可能又要重新經歷一次 John Sculley 的慘劇回播。不幸的是,這次賈伯斯不只是在 NeXT,而是完全在另一個世界了。蘋果這次可沒那麼容易捲土重來了。
蘋果會和王安電腦走向一樣的下場嗎?
iPhone 6 會不會讓 RIM 的黑莓機重新變成高科技產品?iPad 4 會不會淪落到只能當成數位相框的下場?Retina 顯示器的 iMac 會自體燃燒嗎?現在賈伯斯已經永遠離開,上述任何一幕末日場景都嚇不到觀察者了。單一個人的空缺能夠對大型企業所造成的巨大影響已有豐富前例。自從本田宗一郎過世之後,Honda 有推出什麼真的跨時代車款嗎?如果王安沒有在九零年代就溘然辭世,價值一億美金的王安電腦會以 525000 美金潦倒出售嗎?即使是蘋果永遠的宿敵微軟,到現在也都只是活在比爾蓋茲領導時期的陰影之下。
世界的電力徹底消失,沒有人知道要怎麼重新點亮燈光
即使蘋果的財富已經成為上百萬蘋果迷存在的原因,但公司很可能就此落入失敗的坑洞的前景,就像 NBC 的影集《Revolution》的前導預告:世界上已經沒有光,而且沒有人知道要怎麼重新點亮燈光。看來蘋果到現在還沒學到教訓:即使目光遠大的領導人已經走了,產品的遠見絕對不能跟著他一起消失。Apple 地圖對這個曾經點石成金的公司而言是個驚人的失誤,而把失敗的原因簡單歸結為賈伯斯的離開,對某些人來說可能非常不可思議。畢竟,現在在 Apple 裡工作的工程師跟賈伯斯還在的時候是同一批人,而宣稱公司裡少了一個人就會導致這種簡直像冷笑話一樣的功能推出,再怎麼說聽起來都太不合理了。
勞斯和萊斯已經與世長辭,但他們的車依然在水平之上
如果你的品牌是奠基於顧客已經習慣擁有的一定品質和特定功能,創辦人的離開並不會是標準下滑的理由。勞斯和萊斯都已經過世很久了,這個英國堅實轎車現在被納入德國 BMW 麾下,但這也不代表 2013 推出的 Phantom 就會成為 Tata Nano 的競爭對手。Guccio Gucci 和 Eddie Bauer 也都長眠地下已久,但這也沒讓他們的公司就此不再推出高品質的服裝;就像 William E. Boeing 和 William P. Lear 不在了並不會阻止他們的公司帶我們繼續「航向空中」一樣。

可能要有高瞻遠矚的創業家才能建立公司,但他們的生命有終結的一天,而無論執行高層如何汰舊換新,公司員工都應該維持已經被消費者認可並仰賴的產品水平。這樣的原則也適用於車子、飛機、衣服、電器,和任何其他這個地球上的東西,當然也包括你在行銷的產品。

文章分類 科技評論

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